Le luxe à la BMW pour une voiture 7 places

oct
2012
30

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BMW X5

Le X 5 de BMW a été commercialisé pour la première fois en 2000, puis il a été restylé en 2003 et en 2010. Le X 5 représente la référence des 4×4 de luxe. Il allie performance routière, qualité de fabrication et équipements haut de gamme.

Extérieur du BMW X5

La nouvelle version du X5 de BMW est plus considérée comme une évolution qu’une révolution. En effet, le 4×4 adopte un look contemporain. Ce qui fait de lui le SUV le plus beau du marché. Contrairement aux autres 4×4 comme le Land Rover Discover avec ses formes rustres et cataloguées. Le X5 est plus raffiné avec des courbes plus présentes et plus esthétiques, c’est d’ailleurs devenu une marque de fabrique pour BMW.

Le X5 est plus considéré comme une berline sport qu’un 4×4. C’est d’ailleurs grâce à ce design qui le fait balancer entre deux différentes catégories de véhicules, qu’il a connu ce grand succès. Les formes prononcées du X5 lui donne un air plus agressif, les prises d’air y sont pour quelque chose.

L’éclairage extérieur est tout en LED.

Intérieur d’une voiture 7 places luxueuse

Le cockpit du X5 ne diffère pas des autres séries de BMW. Sauf que celui-ci est plus modernisé, avec l’intégration de l’iDrive. Cette interface permet de commander plus aisément et intuitivement les fonctions audio, de navigation et de télécommunication, qu’elles soient de série ou en option.

Le siège conducteur peut être réglé pour soutenir différentes positions. Le levier de vitesse est plus remonté pour une meilleure prise en main.

La deuxième version du X5 possède une troisième rangée de siège, qui lui permet d’accueillir jusqu’à 7 personnes. Et offre un espace entre les sièges assez important pour rendre les longs voyages agréables. Le volume du coffre est variable et peut passer de 620 à 1 750 litres. Le hayon arrière est en deux parties, ce qui permet son ouverture dans les espaces confinés.

L’habitacle est d’une finition sans pareil, BMW a fait du X5 un 4×4 de luxe.

Motorisation et performance

Le X5 partage possède quelques points communs avec la BMW série 5. Celui-ci est très adhérent au bitume, la direction est acceptable et fluide pour 4×4. Le X5 a une tenue de route irréprochable, comparable à celle du Porsch Cayenne. Le seul inconvénient est que les pneus run-flat standard ne sont pas du tout adapté à ce véhicule.

 

Le moteur le plus puissant est un V8 avec double turbo capable de mobiliser plus de 407 CH. Et est celui du X5 xDrive50i.

Les nouveau X5 sont équipés d’une boite à vitesse automatique avec 8 rapports (contre six auparavant). Alliant ainsi confort du passager et sportivité. Le couple moteur est réparti équitablement entre les deux essieux grâce au système XDrive.

BMW X5 Restylé Moteur essence Moteur Diesel  
X5 35i X5 50i X5 4.4M X5 30d X5 40d X5 M50d
Cylindrée en cm3 2 979 4 395 4 395 2 993 2 993 2 393
Puissance maxi DIN (Ch. Tr/mn) 306-5800 407-5500 555-6000 245-4000 306-4400 381-4000
Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) 400-1200 600-1750 680-1500 540-1750 600-1500 740-2000
Accélération 0 à 100 km/h (s) 6.8 5.5 4.7 7.6 6.6 5.4
Vitesse maxi (km/h circuit) 235 250 250 222 236 250
Consommation Mixte l/100km 10.5 12.5 13.9 7.4 7.5 7.5
Emissions de CO2 (g/km) 236 292 325 195 198 199

 

Prix

Le X5 XDrive diesel est accessible à partir de 51.880 €.

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